法拉利 F430 與同級別車型相比優(yōu)勢顯著。

操控性方面，它采用中置發(fā)動機后輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向中性，方向盤旋鈕能調(diào)整車身狀態(tài)，運動模式允許適度轉(zhuǎn)向過度，賽道模式懸架變硬，底盤比蘭博基尼蓋拉多更利落。

剎車系統(tǒng)在濕滑路面，碳纖維和陶瓷合成材料的輕質(zhì)剎車盤表現(xiàn)出色。視野良好，巨大前擋風玻璃與寬敞明亮的內(nèi)飾宛如戰(zhàn)斗機駕駛艙，儀表板的巨大轉(zhuǎn)速表能選背景，還能選碳纖維或鋁質(zhì)中控面板，座椅支撐度和舒適度佳。

動力強勁，全新 V8 發(fā)動機排量增大，功率和扭矩提升，車重功率比優(yōu)化，0 至 100 公里/小時加速僅 4 秒，極速可達 315 公里/小時。

大量移植 F1 賽車技術(shù)，電子差速器 E-Diff 優(yōu)化牽引力控制，變速器換擋速度提高?？諝鈩恿π阅艹錾聣毫υ黾?，高速更易控制。

各方面部件重新設計，70%部件換新，車身更堅硬有韌性。

F430 整體設計霸氣，內(nèi)飾簡潔硬朗且座椅運動感強。搭載的 V8 發(fā)動機與 F1 撥片式換擋變速箱配合，換擋僅需 150 毫秒。還擁有法拉利的 E-Diff 主動型電子差速器，比被動型機械型先進，即使在賽車模式下 CST 系統(tǒng)關(guān)閉也能發(fā)揮作用。

總之，法拉利 F430 操控好、動力強、技術(shù)先進，各方面表現(xiàn)出色。