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博世的回應(yīng)能否解決問界 M7 事故的爭議?
博世的回應(yīng)能否解決問界 M7 事故的爭議?
博世稱涉事問界 M7 未搭載其智駕系統(tǒng),包括 AEB。事故發(fā)生時車速 115 公里/小時,遠(yuǎn)超博世方案 AEB 4 - 85 公里/小時的工作范圍。
問界稱車輛安全氣囊正常打開,電池包特性正常。但對于 AEB 和車門無法打開這兩個核心問題,問界未作回復(fù)。
此次事故家屬質(zhì)疑高速養(yǎng)護(hù)車占用車道和養(yǎng)護(hù)人員施救問題。
問界 M7 部分配置顯示其標(biāo)配 AEB,但事發(fā)車型為非智駕版入門款。
事故引發(fā)對智駕系統(tǒng)和車輛安全性的討論,有觀點認(rèn)為部分車企在智駕功能宣傳上過于激進(jìn),未充分提及風(fēng)險,消費者應(yīng)審慎選擇,重視車輛安全性。
目前,福瑞泰克暫未對此作出回復(fù),事故具體原因還需等待交警部門的調(diào)查結(jié)果。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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