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奔馳 biome 概念車的風(fēng)阻系數(shù)如何

奔馳 biome 概念車的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)出色。

早在 2005 年，奔馳發(fā)布的以箱鲀?yōu)樵偷姆律拍钴嚕?jīng)過一系列實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，打造出了 4.24 米長(zhǎng)的緊湊型車型，創(chuàng)造出同級(jí)罕見的 0.19 超低風(fēng)阻系數(shù)。

如今，奔馳結(jié)合電影“阿凡達(dá)”中“潘多拉”星球生物的結(jié)構(gòu)和造型打造的 VISION AVTR 概念車，雖然未明確其風(fēng)阻系數(shù)具體數(shù)值，但從其流暢的線條和造型來看，風(fēng)阻系數(shù)預(yù)計(jì)也較為優(yōu)秀。

奔馳旗下的概念車在降低風(fēng)阻方面一直積極探索，比如還有 Concept IAA 概念車，其擁有相似的流線型車身和夸張的尾部設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)出色。

奔馳 Biome 概念車在設(shè)計(jì)上注重減少銳利轉(zhuǎn)折、內(nèi)凹和凸起等因素，以改善風(fēng)阻系數(shù)，提高速度和效率。

總之，奔馳概念車在風(fēng)阻系數(shù)方面不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，展現(xiàn)了其在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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