特斯拉上海工廠暫停生產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是疫情影響，奧密克戎感染率在上海達(dá)高峰，許多工人因病請假，關(guān)鍵崗位缺崗沖擊生產(chǎn)線，導(dǎo)致生產(chǎn)難以協(xié)同。

二是節(jié)日放假，圣誕節(jié)和元旦節(jié)來臨，外籍和中國工人放假，放大了工廠的缺崗率。

三是訂單問題，特斯拉賣不動，庫存量攀升，訂單不夠，產(chǎn)能超過訂單獲取能力。從 9 月起雖多次降價優(yōu)惠，但訂單仍持續(xù)下滑，比如 7 月林志穎車禍和 11 月潮州事故影響了品牌聲譽(yù)，其車型多年未重大改款升級，產(chǎn)品力跟不上，面對激烈競爭優(yōu)勢漸弱，馬斯克專注推特對特斯拉不專注也影響了銷量。

四是供應(yīng)鏈問題，全球訂單量減少導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，沒有必要繼續(xù)對外出口。供應(yīng)鏈涉及大量零部件和原材料，部分來自海外，供應(yīng)商遇到問題會影響生產(chǎn)。

五是政策因素，中國政府可能希望控制汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題，而特斯拉上海工廠產(chǎn)能大幅提高，可能會受到政策影響。

六是缺芯困擾，缺乏關(guān)鍵芯片，電子控制單元所需芯片短缺，導(dǎo)致部分生產(chǎn)線停產(chǎn)，Model Y 車型生產(chǎn)延遲。

七是馬來西亞工廠停產(chǎn)，作為汽車芯片封裝測試“重鎮(zhèn)”，因疫情停工加劇了全球汽車產(chǎn)業(yè)的“芯片荒”。

八是上海疫情快速發(fā)展，缺工導(dǎo)致停工。不過好消息是，第一波“陽性”人員即將在元旦前一周回歸工作崗位，屆時用工荒或?qū)⒌玫揭欢ǔ潭鹊木徑?。此外，生產(chǎn)線也需要年度維修和維護(hù)。