2021 年特斯拉價(jià)格調(diào)整較為頻繁。

Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版在 7 個(gè)月前價(jià)格僅為 23.59 萬，5 個(gè)月漲幅近 3 萬。

2021 年 12 月 31 日，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)較之前提高 1 萬元，達(dá) 26.5652 萬元；Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上浮 2.1088 萬元，達(dá) 30.184 萬元。

2021 年，Model Y 在中國(guó)市場(chǎng)全年價(jià)格調(diào)整情況如下：

3 月 24 日，Model Y 全系車型售價(jià)上調(diào) 8000 元；

9 月 11 日，Model Y 高性能版車型價(jià)格上調(diào) 1 萬元；

11 月 24 日，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版上漲 4752 元；

12 月 31 日，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格上調(diào) 2.1088 萬元。

Model Y 車系價(jià)格連續(xù)上漲 4 次，目前在售的入門版價(jià)格超 30 萬元。

在美國(guó)，Model Y 過去一年調(diào)價(jià)超 10 次，價(jià)格一路走高。

特斯拉漲價(jià)原因主要是原材料成本上浮、芯片短缺、零部件短缺、產(chǎn)能危機(jī)、補(bǔ)貼退坡等。

比如，2021 年 12 月 31 日的漲價(jià)，除了原材料成本問題，還因?yàn)樾履茉雌噰?guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡 30%。

此外，特斯拉為追求利潤(rùn)最大化，選擇讓用戶分?jǐn)偝杀咎嵘?/p>

這一年，特斯拉在中國(guó)累計(jì)調(diào)價(jià) 8 次。