7 月美系汽車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量榜位置情況如下：

特斯拉 Model Y 以 36299 輛的月銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，同比增長(zhǎng) 56.3%。Model 3 單月銷(xiāo)量達(dá)到 9928 輛，同比增長(zhǎng) 27.4%。

在燃油車(chē)領(lǐng)域，別克君威以 4807 輛的銷(xiāo)量位居榜首。

別克 GL8 作為曾經(jīng)的 MPV 銷(xiāo)量冠軍，7 月份銷(xiāo)量只有 4746 輛，下滑幅度達(dá)到 55.7%。別克昂科威 7 月銷(xiāo)量 3647 輛。

福特品牌中，蒙迪歐 7 月份以 3818 輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)較好。

凱迪拉克銷(xiāo)量最高的是 CT5，7 月份零售銷(xiāo)量為 3796 輛。

雪佛蘭品牌里，去年月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的科魯澤，今年 7 月零售銷(xiāo)量只有 2601 輛。

林肯品牌中，航海家 7 月零售銷(xiāo)量為 1999 輛。

總體來(lái)看，7 月美系車(chē)銷(xiāo)量不太樂(lè)觀，除了特斯拉的兩款車(chē)型表現(xiàn)突出，大部分車(chē)型銷(xiāo)量下滑，美系車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量跌破 10 萬(wàn)輛，只有 99491 輛，同比減少 26.8%，市場(chǎng)份額也只有 5.8%，相比 2023 年的 7.9%的份額減少 2.1 個(gè)百分點(diǎn)。

造成美系車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因，一方面是上汽通用銷(xiāo)量下滑，多款別克品牌新車(chē)銷(xiāo)量大幅降低；另一方面是受到傳統(tǒng)合資車(chē)企降價(jià)策略以及國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)崛起的雙重?cái)D壓。

不過(guò)，美系品牌也在積極探索突圍之路，比如加快新能源汽車(chē)研發(fā)推廣，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)售后服務(wù)體系建設(shè)，關(guān)注政策動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向等。