問

特斯拉超低價(jià)新技術(shù)會(huì)改變行業(yè)格局嗎？

特斯拉超低價(jià)新技術(shù)極有可能改變行業(yè)格局。

首先，特斯拉即將在“電池日”宣布的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，價(jià)格超便宜，成本比三元鋰電池低很多，能使電動(dòng)車成本接近汽油車，且使用壽命更長。它是與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)，依靠低鈷或無鈷的電池化學(xué)特性及創(chuàng)新來減少內(nèi)部應(yīng)力，存儲(chǔ)更多能量。

同時(shí)，特斯拉計(jì)劃實(shí)施新的高速、高自動(dòng)化電池制造工藝，降低人工成本，提高電池產(chǎn)量。

再者，特斯拉在一體化壓鑄技術(shù)上取得重大突破，能極大改變電動(dòng)汽車制造方式，有效降低 50%生產(chǎn)成本。這一技術(shù)將復(fù)雜底部零件壓鑄成整體，不再需要 400 個(gè)傳統(tǒng)零部件，是馬斯克“開箱工藝”制造戰(zhàn)略核心，能支持生產(chǎn)低價(jià)車型，減少工廠所需空間 40%。

此外，特斯拉為新推出的低價(jià)車型制定宏偉產(chǎn)能規(guī)劃，基于 Model Y 的縮小版，售價(jià)或在 10 萬 - 20 萬元，預(yù)計(jì) 2023 年左右量產(chǎn)。通過技術(shù)創(chuàng)新和效率提升，如 90%總體設(shè)備自動(dòng)化生產(chǎn)效率、45 秒生產(chǎn)一輛車、“拼樂高”式制造方式等降低成本。

綜上所述，特斯拉的超低價(jià)新技術(shù)，從電池、制造工藝到產(chǎn)能規(guī)劃，多方面發(fā)力，很可能改變行業(yè)格局。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

買第二輛車在售后服務(wù)上的優(yōu)惠挺多的。 比如在同一家 4S 店購買，可能優(yōu)惠幅度更大，像第一次優(yōu)惠 3000 元，第二次能達(dá)到 4000 至 5000 元。 像一汽大眾，購車 36 個(gè)月以內(nèi)的新車車輛可享受 6 年不限里程保修和 6 年不限次
2013 年奧迪 Q5 的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。 它搭載了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了奧迪的 TFSI 技術(shù)，1500 轉(zhuǎn)/分鐘就能輸出 350 牛米的扭矩峰值，最大功率達(dá) 155 千瓦。官方 01 加速時(shí)間僅 7.5 秒。 眾多車主對(duì)其動(dòng)力
經(jīng)濟(jì)形勢不好時(shí)買車，以下幾個(gè)月份比較便宜劃算。 3、4 月是銷售淡季，剛過 1、2 月的購車高峰，新款車型上市，面臨去庫存壓力，有較大議價(jià)空間。 6、7、8 月天氣炎熱，看車人少，4S 店庫存壓力大，銷售為完成任務(wù)，愿意給出更誠意的價(jià)格和福
買車的時(shí)候大家都想爭取到最大的讓利空間，那哪個(gè)月份經(jīng)銷商的讓利空間最大呢？ 7 到 8 月是不錯(cuò)的選擇，這個(gè)時(shí)候買車的人少，很多 4S 店會(huì)用降價(jià)來吸引客戶，特價(jià)保銷量，提升業(yè)績。 9 到 10 月也是讓利較多的時(shí)候，尤其是 9 月，離年底
上劃加載更多內(nèi)容