長城全新插混 SUV 與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

動力方面，哈弗梟龍得益于兩擋混動 DHT 技術(shù)加持，擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動三種動力驅(qū)動模式智能切換，能輕松應(yīng)對各種駕駛場景，滿足多樣化用車需求。比如城市出行、跑高速、走爛路等，相比之下，比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版采用單擋技術(shù)，動力性能略遜一籌，且使用場景較局限。

空間上，哈弗梟龍作為 SUV，空間向上拓展，頭部空間富余，后排滿坐三人也不擁擠，第二排可放倒，容積能擴展到 1175L，可輕松裝載大件物品。而秦 PLUS DM-i 冠軍版作為轎車，垂直空間拘謹，后備箱放置大件有局限性。

配置上，哈弗梟龍安全配備更豐富，如疲勞駕駛提示、自動泊車入位等，感應(yīng)雨刷等人性化配置也更豐富。哈弗梟龍 MAX 車身尺寸方面，除車長稍短于比亞迪宋 PLUS 新能源外，其他尺寸全面碾壓緊湊級產(chǎn)品，且起售價相同，顏值時尚大氣，車內(nèi)儲物空間多達 32 處。配置豐富，擁有同級獨有的超長貫穿式懸浮屏，還具備 540°全景環(huán)視影像、咖啡智能駕駛系統(tǒng)等高級配置。

性能強，能耗低，是 15 萬元級別最早具備四驅(qū)性能的 SUV。哈弗 H6 頂配四驅(qū)版車型裸車價打入 13 萬元內(nèi)，這個價位的插混車型多為前驅(qū)，哈弗 H6 的四驅(qū)配置優(yōu)勢突出。動力總成優(yōu)化，2.0T 發(fā)動機動力增強，9AT 變速箱提升行駛質(zhì)感，四驅(qū)系統(tǒng)能實時調(diào)整前后軸動力分配。

智能化方面，全系車型座艙采用 8155 芯片和 Coffee OS 2.0 車機系統(tǒng)，支持華為 HiCar 4.0，車機使用感受和流暢度不錯，語音識別率高，體驗與 20 萬元左右新能源車型相當。