問界新 M7 大定超 10 萬臺主要是因為以下幾點。

首先，華為深度賦能，HUAWEI ADS 2.0 高階智駕系統(tǒng)國內(nèi)率先實現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，融合 BEV 感知能力和 GOD 2.0 網(wǎng)絡(luò)，識別率高達 99.9%，還有多傳感器融合感知系統(tǒng)確保性能和廣度。鴻蒙智能座艙 3.0 是“殺手锏”，手機與車機聯(lián)動流暢，應(yīng)用內(nèi)地址流轉(zhuǎn)便捷，小藝智慧語音離線導(dǎo)航，后排 HUAWEI MagLink 拓展空間新玩法。

其次，安全有保障，車身結(jié)構(gòu)改造，熱成型鋼、高強鋼和鋁合金占比高，引入復(fù)合車身材料，標配多個安全氣囊和安全帶。

再者，投入大，耗資 5 億打造，重新改造焊裝產(chǎn)線。

還有，車型豐富，推出后驅(qū)智駕版車型，提供更多選擇。

華為與賽力斯合作緊密且深入，在產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)、發(fā)布、展銷、大定渠道、售后服務(wù)等方面都在華為監(jiān)管下完成，產(chǎn)品力和售后有保障。

而且，相比老款降價，產(chǎn)品力提升，比如內(nèi)外飾全新設(shè)計升級。華為品牌和技術(shù)加持，新手機熱賣帶動熱度和進店量，定價有性價比，車機系統(tǒng)流暢，操作邏輯易上手，功能豐富。

最后，增程式動力表現(xiàn)不錯，電池快充時間短。