插電混動車占充電樁對蔚來車主造成了不少困擾。

一方面，在充電樁有限的情況下，插電混動車充電慢、電池小，卻霸占了僅有的充電樁，導(dǎo)致蔚來車主無法及時充電。比如在新疆的蔚來充電站，就出現(xiàn)騰勢 DM-i、理想 L 系 SUV 等插電混動車占用充電樁的情況，讓蔚來車主干等著。這不僅耽誤了蔚來車主的行程，還可能影響他們的出行計劃和心情。

另一方面，這種情況會加重服務(wù)區(qū)的擁堵，特別是在旅游旺季或車流量大的時候。而且部分充電站有免費(fèi)停車時間，插電混動車占著充電樁和停車位，卻不給停車費(fèi)，增加了充電站的運(yùn)營成本。

為解決這些困擾，蔚來副總裁沈斐讓團(tuán)隊(duì)研究，對于保障性質(zhì)且忙碌的充電場站，考慮禁止插電混動車充電，優(yōu)先保障純電車輛。蔚來還設(shè)置了專屬充電時段，如每日 12.00 - 14.00、16.00 - 18.00 為蔚來專屬時段。

但目前來看，這些措施效果有限，還不能很好地保障蔚來車主的充電體驗(yàn)。比如有車主吐槽專屬時段形同虛設(shè)，仍存在其他車輛占用的情況。

未來，希望能探索出更公平、高效的充電機(jī)制，保障各方車主的權(quán)益。