蔚來的回應(yīng)對于解決插電混動(dòng)車占充電樁的現(xiàn)象具有一定的積極作用。

蔚來副總裁沈斐已要求團(tuán)隊(duì)研究此問題，并表示對于保障性質(zhì)且異常忙碌的充電站，會(huì)考慮采取合理措施優(yōu)先保障純電車輛，比如禁止燃油車充電。

蔚來在新疆地區(qū)已進(jìn)行過充電站限制策略的調(diào)整，設(shè)定了專屬充電時(shí)間段，如每日 12:00 - 14:00、16:00 - 18:00 為蔚來用戶專屬，其余時(shí)間面向公眾開放。

從效果看，設(shè)置專屬時(shí)段前蔚來用戶抱怨多，設(shè)置后蔚來用戶抱怨幾乎消失，但其他用戶抱怨增加。

此外，在非專屬時(shí)間段，當(dāng)蔚來用戶和其他品牌用戶同時(shí)需要充電時(shí)，非蔚來用戶會(huì)主動(dòng)禮讓蔚來，不再搶樁，這展示了良好的協(xié)調(diào)效果。

然而，要完全解決插電混動(dòng)車占樁問題，還需更多努力。比如進(jìn)一步優(yōu)化專屬時(shí)間段的設(shè)置，使其更貼合用戶實(shí)際需求。

同時(shí)，加大對充電站的建設(shè)和管理投入，增加充電樁數(shù)量，提高充電效率。

還可以借助技術(shù)手段，如精準(zhǔn)識別車輛類型，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理占樁行為。

加強(qiáng)與其他車企的溝通合作，共同制定合理的充電規(guī)則，促進(jìn)資源公平分配。

總之，蔚來的回應(yīng)邁出了解決問題的重要一步，但要徹底解決插電混動(dòng)車占充電樁的現(xiàn)象，還需綜合施策，持續(xù)優(yōu)化。