特斯拉下調(diào)部分車型在美售價(jià)會(huì)對(duì)其他汽車品牌造成多方面沖擊。

首先，對(duì)于中高端電車品牌，如蔚來等，其市場板塊會(huì)被特斯拉割裂，自主品牌的定價(jià)天花板可能被重新定義，加快行業(yè)重組速度。

其次，對(duì)于新勢(shì)力品牌，尤其是車型單一且處于虧損狀態(tài)的，可能面臨倒閉，因?yàn)樗鼈兇蠖嗖痪邆湎裉厮估菢咏祪r(jià)的底氣。

再者，對(duì)于合資品牌，特別是剛起步的新能源產(chǎn)品線，受沖擊較大，市場空間被壓縮，品牌認(rèn)同度上與特斯拉重合度高的合資品牌用戶可能會(huì)轉(zhuǎn)向特斯拉。

對(duì)于燃油車品牌，在 20 萬到 40 萬元價(jià)位的豪華品牌會(huì)遭受重創(chuàng)，二線豪華燃油品牌市場份額大幅萎縮，像英菲尼迪等品牌處境更艱難。

對(duì)于即將入局的品牌，如小米，競爭環(huán)境變得惡劣，沒有完善方案很難分到蛋糕。

總之，特斯拉的降價(jià)舉措，促使整個(gè)汽車市場競爭更激烈，也會(huì)刺激其他品牌采取應(yīng)對(duì)措施，要么提升競爭力，要么面臨淘汰，而這對(duì)消費(fèi)者而言可能會(huì)迎來更多降價(jià)利好。