小鵬 MONA M03 公布的售價在消費(fèi)者預(yù)期之內(nèi)。

首先，小鵬 MONA M03 最終售價為 11.98 - 15.58 萬元，明顯低于此前官方公布的起售價不超過 13.59 萬元，上市不到 1 小時大定就突破 10000 臺，這表明售價符合很多消費(fèi)者的預(yù)期。

其次，作為小鵬定位相對“低端”的 MONA 序列首款車型，承擔(dān)著銷量沖高重任，其低價策略能讓更多人有機(jī)會感受科技帶來的生活改變。而且，這款車雖定位低端，但在智能化上表現(xiàn)不俗，車機(jī)搭載高通驍龍 8155 芯片和 16GB 內(nèi)存，有全棧自研車機(jī)系統(tǒng)，還宣稱是 20 萬以內(nèi)唯一具備高階智駕能力的產(chǎn)品。

不過，目前主流芯片已發(fā)展到高通驍龍 8295，8155 芯片略顯落伍，頂配車型要到 2025 年春節(jié)后交付，屆時智能化優(yōu)勢可能不明顯。

再者，小鵬 MONA M03 由小鵬和滴滴共同打造，早期產(chǎn)品定位出行市場，定價不會太高，符合當(dāng)初預(yù)期，給消費(fèi)者價格實(shí)惠的感受。

但從市場競爭來看，比亞迪、吉利等自主大廠產(chǎn)品價格已拉低到 10 萬元左右，且在智能化和續(xù)航方面表現(xiàn)不錯，小鵬 MONA M03 定價策略對現(xiàn)有新能源車企價格體系沖擊不大。

同時，小鵬汽車目前資金壓力不小，上半年歸母凈利潤 - 26.5 億元，持續(xù)虧損，靠一款低價產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高回報有難度。

此外，小鵬汽車今年前 7 個月累計銷量僅 6.32 萬輛，遠(yuǎn)不及比亞迪和吉利等車企單月成績，即便有訂單破萬的消息，單月交付量過萬仍存疑。但小鵬汽車董事長何小鵬增持股份，體現(xiàn)對企業(yè)未來發(fā)展前景的信心。

總之，小鵬 MONA M03 公布的售價在一定程度上符合消費(fèi)者預(yù)期，具有一定吸引力，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。