汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型的保值率一般不高。

以新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)為例，其在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率較低，保值率也面臨諸多挑戰(zhàn)。

在農(nóng)村，燃油車(chē)仍是主流，新能源汽車(chē)存在續(xù)航焦慮、用車(chē)場(chǎng)景少、預(yù)算有限、保值率低，以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題。

像五菱宏光 MINI EV 等車(chē)型，銷(xiāo)量下滑明顯，保值率也受到影響。

新能源汽車(chē)保值率低的原因，一方面是其自身存在動(dòng)力電池衰減等問(wèn)題，另一方面在農(nóng)村地區(qū)，新能源汽車(chē)用車(chē)成本低的優(yōu)勢(shì)難以凸顯，相反其缺點(diǎn)被放大。

而且，車(chē)企對(duì)于下沉市場(chǎng)用戶(hù)的用車(chē)場(chǎng)景和需求挖掘不足，宣傳多以城市視角為主。基礎(chǔ)設(shè)施不完善，充電樁難找且缺乏維護(hù)，也限制了新能源汽車(chē)的下鄉(xiāng)發(fā)展。

再看二手車(chē)市場(chǎng)，七八月份是二手車(chē)成交淡季，加上疫情和暴雨天氣影響，二手車(chē)市場(chǎng)需求疲軟。部分品牌如大眾、奧迪保值率跳水，與新車(chē)降價(jià)、用戶(hù)更務(wù)實(shí)等有關(guān)。

新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)雖刺激消費(fèi)，但因企業(yè)優(yōu)惠促銷(xiāo)導(dǎo)致終端成交價(jià)格下調(diào)，保值率有所下降。

不過(guò)，也有部分車(chē)型保值率相對(duì)較好。比如五菱汽車(chē)三年保值率達(dá) 68.78%，長(zhǎng)安汽車(chē)三年保值率為 61.76%。但總體而言，汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型的保值率普遍不太理想。