比亞迪 S6 試駕的操控性能不錯。

日常駕駛時，它的轉(zhuǎn)向較為輕盈，懸掛調(diào)教以舒適為主，能過濾大部分震感，開起來像韓國車。不過輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對方向盤動作敏感，需要適應(yīng)。

在繞樁測試中，因承載式車身和前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)與普通轎車一致，綜合反映優(yōu)于同級別車型，但較高重心和不適宜的輪胎拖了后腿，最終成績?yōu)?58 公里，最大橫向加速度 0.81G。

底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛和后麥弗遜配三連桿的懸掛，由德國工程師參與調(diào)教，有歐系車的影子。

行駛在坑洼路面時，能有效過濾顛簸感，減震回位后無多余晃動。轉(zhuǎn)彎時，懸架能提供良好支撐，車身傾側(cè)不明顯。

總的來說，比亞迪 S6 作為城市型 SUV，操控性能偏重舒適性，應(yīng)付野外復(fù)雜路況也沒問題。