問(wèn)

大眾 DSG 變速器的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在哪里

大眾 DSG 變速器的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要在于以下幾個(gè)方面。

一是獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由兩個(gè)自動(dòng)化的分變速器組成，每個(gè)分變速器搭配一個(gè)離合器，分別負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位和偶數(shù)擋位及倒擋，兩個(gè)分變速器使用同一個(gè)輸出軸，能在百分之幾秒內(nèi)完成換擋，提升了換擋速度。

二是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，它使大規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于手動(dòng)變速器。

三是適配性強(qiáng)，可適用于不同的車(chē)輛類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)以及多種驅(qū)動(dòng)形式，比如可用于插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

四是在電驅(qū)系統(tǒng)中，針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)的特性創(chuàng)新了變速器技術(shù)，如 ID.3 上搭載的單速變速器，僅需幾個(gè)齒輪就可以將動(dòng)力從電驅(qū)系統(tǒng)傳輸?shù)杰?chē)輪上，一個(gè)擋位就能滿足各種駕駛情景的需求，還節(jié)省了空間和重量。此外，單速變速器通過(guò)兩個(gè)較小的二級(jí)齒輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比，進(jìn)一步節(jié)省了空間。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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