深藍(lán) S7 增程版在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)挺出色。

高速路況下，它能全程純電驅(qū)動(dòng)，通過(guò) NVH 智能平衡策略?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，駕駛中幾乎感受不到增程器的存在，靜謐性跟純電車(chē)型一樣。單速變速箱讓駕駛平順性也和純電車(chē)型相同，零百加速低至 7.6 秒，還有接近 50：50 前后軸重量分配和天生后驅(qū)基因，駕控有樂(lè)趣。

綜合續(xù)航里程可達(dá) 1120 公里，對(duì)充電樁依賴(lài)性小，加油即走。饋電油耗僅 4.95L/100km，若充電條件好，200km 超長(zhǎng)純電續(xù)航能實(shí)現(xiàn)城市通勤“一周不充電、一月不加油”。

2024 款深藍(lán) S7 增程版上市，綜合續(xù)航可達(dá) 1040 公里，采用 1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)增程器，配備 18.99 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航 121 公里。

在川西的冬天，高速加山路一路上坡電耗高達(dá) 21kwh，回成都大部分下坡路時(shí)電耗低至 6kwh，125 公里路程平均能耗 11.2kwh。

高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)約在電量剩 50%啟動(dòng)，100km/h 左右增程器在經(jīng)濟(jì)區(qū)間工作，超過(guò)這個(gè)速度油耗提升。山區(qū)道路百公里電耗約 15.6 左右，回程下坡因動(dòng)能回收電量不降反增。

總之，深藍(lán) S7 增程版在不同路況下都有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。