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長城哈弗 H6 升級(jí)版的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些改進(jìn)？

長城哈弗 H6 升級(jí)版的動(dòng)力系統(tǒng)有了多方面的改進(jìn)。

首先是檸檬 DHT 系統(tǒng)，哈弗 H6 以第三代為基礎(chǔ)推出的 DHT、DHT-PHEV 采用了該系統(tǒng)，配備混動(dòng)專用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 P1+P3 雙電機(jī)單元，發(fā)動(dòng)機(jī)端有兩個(gè)物理擋位變速，能通過離合器實(shí)現(xiàn)機(jī)電耦合和解耦，實(shí)現(xiàn) 5.6L/100km 的綜合油耗。

其次是長城 Hi4 系統(tǒng)，以哈弗猛龍為例，配備混動(dòng)專用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，電驅(qū)單元改成“P2+P4”布局，有 282kW 綜合功率，能實(shí)現(xiàn)解耦的電四驅(qū)，價(jià)格控制在 20 萬以內(nèi)。

然后是長城 Hi4 2.0 系統(tǒng)，例如魏牌摩卡 Hi4，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端采用 4 個(gè)物理擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)+P2 電機(jī)+P4 電機(jī)的綜合功率提高到 350kW，即便電池沒電，光用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式也能覆蓋 0-120km/h 全速域用車場(chǎng)景。

未來哈弗旗下多款車型將迎來電混升級(jí)，新款哈弗猛龍、哈弗 H6 Hi4 已完成工信部目錄申報(bào)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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