小米 SU7 的制動系統(tǒng)配置較為出色。

其采用了來自 BOSCH 的 Decoupled Power Brake（DPB）系統(tǒng)，剎車踏板腳感由電腦反饋輸出，極端情況下，即便剎車過熱或剎車油沸騰，剎車踏板仍能保持如一，還能實現(xiàn)高等級智能駕駛功能。建壓高、輸出大，且有冗余設計，與 ESP 配合，若 IPB 失效，ESP 能獨立控制制動，保證安全。

小米 SU7 Ultra 配備頂級制動系統(tǒng)，包括碳陶瓷制動盤、高性能固定卡鉗、高性能制動片。其中，碳陶瓷制動盤更耐高溫，最高工作溫度超 1300°C，耐磨且輕，使用壽命超 50 萬公里，為整車減重 57kg。配備的 Akebono 高性能制動卡鉗，前六活塞、后四活塞的固定式卡鉗工作面積大，保證了極強的制動性能。還采用了耐力賽級別的 ENDLESS 高性能制動片，工作溫度最高可達 1100°C，制動力穩(wěn)定。

高效的制動能量回收系統(tǒng)可提供 0.6g 最大減速度，最大回收功率超 400kW，大幅降低制動系統(tǒng)負擔。

小米 SU7 Max 配備布雷博高性能四活塞固定卡鉗，采用 NAO 剎車片，前剎車片有效接觸面積大，制動性和耐久性佳，其制動系統(tǒng)在連續(xù) 10 次 100km/h - 0 制動測試中未出現(xiàn)異常衰減現(xiàn)象。