漢蘭達(dá)爬坡門并非普遍存在的問題，更多是個例。其原因主要有以下幾點。

首先是動力系統(tǒng)，部分漢蘭達(dá)車型發(fā)動機輸出功率在極端爬坡條件下可能不足，變速器換擋邏輯不夠優(yōu)化，導(dǎo)致動力輸出不連續(xù)。

其次，車輛重量是個因素，漢蘭達(dá)作為中型 SUV 自重較大，滿載或接近滿載時重量顯著增加，對發(fā)動機動力要求提高，若載重超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，爬坡動力會受影響。

再者，輪胎抓地力至關(guān)重要，胎面設(shè)計不適合復(fù)雜地形或輪胎磨損嚴(yán)重，都會在爬坡時抓地力不足。

還有懸掛系統(tǒng)，調(diào)校不當(dāng)或懸掛行程不足，不能有效吸收路面沖擊，會導(dǎo)致爬坡時車輛不穩(wěn)定或動力傳遞受阻。

另外，駕駛技巧也很關(guān)鍵，缺乏經(jīng)驗的駕駛者操作不當(dāng)，比如油門控制、檔位選擇和車輛姿態(tài)調(diào)整有誤，也會造成爬坡困難。

不過，后來漢蘭達(dá)已經(jīng)重新設(shè)計，采用了更大的發(fā)動機，解決了部分問題。

總之，漢蘭達(dá)爬坡門的原因是多方面的，并非普遍現(xiàn)象。