凱迪汽車的操控性能好不好?

凱迪汽車的操控性能是很不錯(cuò)的。

凱迪拉克 CT4,全系標(biāo)配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 237 馬力,峰值扭矩 350 ?!っ?,匹配 8 擋手自一體變速箱,6.9S 的加速成績相當(dāng)出色。前后 50:50 的配重比,前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)懸懸架,底盤調(diào)教運(yùn)動(dòng),給人緊繃感,前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式讓方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),直線加速穩(wěn)定。

再看凱迪拉克 CT5 豪華型,搭載 2.0T+10AT 的超強(qiáng)動(dòng)力組合,起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力響應(yīng)迅速,中后段加速性能強(qiáng)。而且它是縱置后驅(qū)車型,前后車身比重 50∶50,操控性突出穩(wěn)定。

相比之下,奧迪 A4L 40 時(shí)尚型雖是 2.0T 動(dòng)力,但沒有凱迪拉克 CT5 豪華型的可變缸技術(shù),最大扭矩和變速箱換擋平順性也不如凱迪拉克 CT5 豪華型,操控性也不在一個(gè)層面。

所以,凱迪汽車在操控性能方面表現(xiàn)出色,能滿足喜愛操控的消費(fèi)者需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

摩卡汽車的質(zhì)量可靠性是比較出色的。 從外觀來看,它的造型精致、時(shí)尚、動(dòng)感,細(xì)節(jié)處理到位,配備了 LED 日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)等多種實(shí)用功能。車身尺寸較大,線條流暢,給人個(gè)性張揚(yáng)的感覺,搭配大尺寸輪胎,整體視覺效果時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。車尾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)
男子試駕撞傷多輛豪車要承擔(dān)的法律責(zé)任,需要根據(jù)具體情況來判斷。 如果試駕人在試駕過程中存在操作不當(dāng)?shù)冗^錯(cuò),導(dǎo)致事故發(fā)生,那么試駕人通常要承擔(dān)全部責(zé)任。 就像廣西南寧的謝姓男子,在二手車市場試駕五菱面包時(shí),因操作不當(dāng),沖撞欄桿及多輛豪車,包括
歐寶威達(dá) 2.0 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢明顯。 首先說外觀,設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣,線條流暢優(yōu)雅,高級(jí)感十足,相較同級(jí)別車更吸引人。 內(nèi)部空間寬敞舒適,座椅材質(zhì)好,駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)安靜。 內(nèi)飾精致,有高端質(zhì)感,設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué),布局合理,前排后排乘客都能
南京菲亞特派朗的駕駛操控感受不錯(cuò)。 其懸掛整體偏硬,有歐洲車血統(tǒng),在彎道雖支撐不算強(qiáng)大但很扎實(shí),能配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做出駕駛者想要的動(dòng)作,在布滿井蓋的路面高速駛過,舒適性也可以。 底盤技術(shù)與全新 1.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)配合良好,采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和
上劃加載更多內(nèi)容