目前油電汽車(chē)的充電設(shè)施普及程度整體有待提高。

雖然部分品牌如奧迪的新能源汽車(chē)充電設(shè)施普及程度不錯(cuò)，但從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，仍存在一些問(wèn)題。

在一些地區(qū)，充電樁數(shù)量不足、分布不均、充電速度慢等情況普遍存在。

老舊小區(qū)停車(chē)位緊張，找到合適位置安裝充電樁難上加難，部分物業(yè)公司態(tài)度消極，擔(dān)心影響小區(qū)消防安全和用電安全，不愿配合。

充電樁設(shè)備成本較高，且部分小區(qū)電力設(shè)施老化，需要改造升級(jí)，增加了投入。

同時(shí)，充電設(shè)備可能存在短路、漏電等安全隱患，新能源汽車(chē)在充電過(guò)程中也可能發(fā)生自燃等事故。

此外，社區(qū)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量有限，充電需求相對(duì)分散，導(dǎo)致充電樁使用率低，且充電速度相較于燃油車(chē)較慢，部分車(chē)主不愿等待。

不過(guò)，為了推動(dòng)充電設(shè)施的普及，各方也在努力。

政府應(yīng)加大政策支持力度，明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化審批流程。

企業(yè)要積極創(chuàng)新，降低成本，提高充電效率，加強(qiáng)與物業(yè)公司的溝通，并與車(chē)企合作共同推廣。

研發(fā)智能充電樁，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，降低安全隱患，完善售后服務(wù)體系。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，只要各方共同努力，克服困難，充電樁的普及程度會(huì)不斷提高，為油電汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造更好條件。