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補(bǔ)貼減半確實(shí)有可能加速新能源車行業(yè)的洗牌。 首先，補(bǔ)貼減半提高了技術(shù)指標(biāo)門檻，這意味著那些技術(shù)水平低、能耗高的產(chǎn)品將失去優(yōu)勢(shì)，只有能耗優(yōu)、技術(shù)高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品才能獲得支持。像純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程不低于 250 公里，插電式混合動(dòng)力乘用車（

新能源汽車稅收政策對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要促進(jìn)作用。 首先，購(gòu)置稅減免、車船稅減免、進(jìn)口關(guān)稅減免等政策降低了消費(fèi)者購(gòu)車成本，刺激了市場(chǎng)需求，使得新能源汽車銷量增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模得以擴(kuò)大。 企業(yè)所得稅優(yōu)惠、增值稅優(yōu)惠等則減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，讓企業(yè)有更多

新能源汽車稅收優(yōu)惠政策未來的調(diào)整方向備受關(guān)注。 從 2024 年 1 月 1 日起，新能源車輛購(gòu)置稅減免政策已從全額免征變?yōu)橄揞~免征。 2024 年 7 月 1 日起，新能源汽車享受車船稅優(yōu)惠政策的產(chǎn)品技術(shù)要求也有調(diào)整。比如，插電式(含