問

大飆車的評(píng)測(cè)方法科學(xué)嗎？

大飆車的評(píng)測(cè)方法不太科學(xué)。

像在評(píng)測(cè)長(zhǎng)城汽車時(shí)，測(cè)甲醛將儀器伸到地臺(tái)下面隔音材料中測(cè)量，這和行業(yè)普遍采用的密封靜置測(cè)量空氣中甲醛含量的方式明顯不同，被法院認(rèn)定為不嚴(yán)謹(jǐn)檢測(cè)方式得出的結(jié)論，損害了長(zhǎng)城汽車商譽(yù)，構(gòu)成商業(yè)詆毀并被判決賠償。

還有在評(píng)測(cè)一些車型時(shí)，存在對(duì)優(yōu)點(diǎn)只字不提或一筆帶過的情況。比如對(duì)漢的諸多優(yōu)點(diǎn)避而不談，吃相難看。

在測(cè)評(píng)安全性方面，只靠測(cè)量防撞梁厚度來判斷，不夠科學(xué)和全面。

一輛車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與材料強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、材料厚度都有關(guān)，不能僅通過測(cè)量厚度就判定安全性。防撞梁強(qiáng)度不等于汽車安全，安全駕駛意識(shí)、主動(dòng)和被動(dòng)安全配置都更重要。

總之，大飆車的評(píng)測(cè)方法存在諸多不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)之處，大家參考時(shí)要慎重，要有自己的分析和判斷。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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