判斷道依茨發(fā)動機(jī)的磨損程度，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，查看機(jī)油。拔出機(jī)油尺，若機(jī)油顏色為棕褐色屬正常，偏黑色說明保養(yǎng)不勤，有乳白色則可能機(jī)油中有冷卻液。同時(shí)，注意機(jī)油位置，應(yīng)保持在刻度線之間，偏低可能燒機(jī)油，偏高可能是非正常補(bǔ)充。

其次，觀察發(fā)動機(jī)動力，看是否變差、有無噪音，以及油耗是否變高。

新發(fā)動機(jī)或大修發(fā)動機(jī)有磨合磨損階段，此階段配合面磨損較快。過了磨合期，進(jìn)入自然磨損階段，磨損速度減緩，磨損量穩(wěn)定且均勻增長。零件自然磨損到極限點(diǎn)后，就進(jìn)入崩潰磨損階段，磨損急劇加速，零件很快喪失工作能力。

還要注意因塵土導(dǎo)致的損壞，比如空氣濾芯破裂、不匹配、外殼破損、進(jìn)氣側(cè)連接軟管破損、進(jìn)氣歧管變形或松動、進(jìn)氣表面磨損、氣門桿磨損、排氣口有積炭、缸蓋磨損、活塞環(huán)磨損和開口間隙變大，甚至活塞環(huán)斷裂導(dǎo)致活塞損壞等情況。

氣門間隙不正確也能反映磨損，過大或過小都會導(dǎo)致啟動困難、動力不足、發(fā)動機(jī)噪音增加等。

過熱損壞也會體現(xiàn)磨損，比如冷卻風(fēng)扇不起作用、塵土集中在風(fēng)扇靜子或機(jī)油散熱器上、導(dǎo)風(fēng)板消失、活塞冷卻不足等。

機(jī)油油位錯(cuò)誤同樣關(guān)鍵，過低會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，過高則會導(dǎo)致機(jī)油溢出、溫度升高、產(chǎn)生泡沫、軸瓦損壞。

機(jī)油質(zhì)量及換油周期不合規(guī)，比如機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、未按時(shí)更換，可能導(dǎo)致活塞環(huán)積碳。

外界引起的機(jī)油污染，如塵土污染，會加快缸套、活塞、軸瓦的磨損。

柴油系統(tǒng)有缺陷，像未過濾的柴油、噴油器故障、正時(shí)不對、供油量太大等，會造成發(fā)動機(jī)磨損。

飛車會導(dǎo)致氣門和活塞損壞，比如氣門撞擊活塞頂部、氣門桿彎曲、推桿和挺柱損壞等。

長期存放也可能損壞發(fā)動機(jī)，如缸臂生銹、活塞卡住、高壓泵零件生銹等。

止推瓦損壞通常是由于曲軸軸向力過大，比如沒對中、驅(qū)動部件熱膨脹或安裝錯(cuò)誤。