未來免購置稅車型的范圍大概率會擴大。

首先，從政策趨勢看，國家一直在調(diào)整和優(yōu)化新能源汽車購置稅減免政策，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求。

2024年1月1日起，雖然提高了享受減免車輛購置稅的新能源車型門檻，但這也是為了推動產(chǎn)業(yè)升級。像之前的政策，對于小排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策就在不斷變化，范圍有望擴大。

在新的政策中，對于純電動汽車，規(guī)定了30分鐘最高車速不低于100km/h、續(xù)航不低于200km、電池質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg等要求。這意味著一些技術(shù)水平較低的A00級微型電動汽車，如長安Lumin 155km清甜款、五菱繽果203km輕享款等部分車型可能不再享受購置稅減免。

對于插電式（含增程式）混合動力乘用車，規(guī)定純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于 43公里，并對能耗做了細(xì)分要求。不過，目前在售車型基本能達(dá)標(biāo)，影響不大。

同時，對每臺車的最高免稅額做出了規(guī)定，2024年-2025年每臺車免稅額不超過3萬元，2026年-2027年每臺車減稅額不超過1.5萬元。這意味著售價較高的車型，如特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動版、蔚來ES6 100kWh電池版、騰勢D9 DM-I 970四驅(qū)旗艦型等，超過規(guī)定部分需繳納購置稅。

但總體來說，約90%以上的車型能夠符合新的要求，絕大部分新能源汽車仍能在2024年繼續(xù)享受免征購置稅政策。而且，對于不符合新規(guī)的車型，還設(shè)置了2024年1月1日至5月31日的過渡期。政策還鼓勵換電技術(shù)路線、燃料電池汽車等多種技術(shù)發(fā)展，并對相關(guān)技術(shù)指標(biāo)做出上調(diào)。

所以，未來隨著技術(shù)進步和政策引導(dǎo)，免購置稅車型的范圍有望進一步擴大。