買元 UP 后悔死了這種說法并不準(zhǔn)確。

元 UP 有不少優(yōu)點(diǎn)，比如空間方面，雖定位小型 SUV，但軸距達(dá) 2620 毫米，后排乘坐和后備廂容積表現(xiàn)不錯，放倒二排座椅，行李箱最大可拓展至 1320L。

動力系統(tǒng)出色，驅(qū)動電機(jī)最大功率 130kW，峰值扭矩 290N·m，零百加速 7.9 秒，超過不少合資 1.5T 數(shù)據(jù)。

智能化配置豐富，全系搭載 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，高配還有 3D 全景透明影像、L2 級智能輔助駕駛等。

采用 CTB 電池車身一體化技術(shù)、八合一電動力總成等，能耗和效率表現(xiàn)好。配置實(shí)用，全系有遙控鑰匙、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī) NFC 車鑰匙，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車載 KTV、對外放電、360 度全景影像和透明底盤等全系標(biāo)配?？臻g設(shè)計(jì)合理，采用五座，后排有三個頭枕和全景天窗，不壓抑。

但元 UP 也有不足，比如續(xù)航里程，提供 301km 和 401km 兩種，在 10 萬級電動車?yán)锊凰愠錾?/p>

還有些細(xì)節(jié)問題，像座椅較小，安全帶、鎖扣小，整車略顯單??；設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不足，水杯位置擋手，檔把頭形狀不規(guī)則，實(shí)體按鍵功能重復(fù)；方向盤手感黏膩；前麥弗遜后扭力梁，過坑洼路面有彈跳感。

新出的活力版，售價(jià) 9.98 萬元，續(xù)航 401km，動力和低配一樣，有減配，如遙控泊車、對外放電、后雨刷、喇叭數(shù)量等。

如果不在意減配，想要高續(xù)航，活力版可選；但預(yù)算夠更推薦 401km 領(lǐng)先型，動力更強(qiáng)，配置更多，有前/后頭部氣囊、內(nèi)置行車記錄儀、12.8 英寸大屏等。

元 UP 價(jià)格親民，外觀設(shè)計(jì)偏年輕化，車身配色亮眼，空間在同級別里不錯，配置豐富，動力能滿足日常代步。

總之，元 UP 有優(yōu)有劣，是否后悔取決于個人需求和偏好。