高合汽車倒閉并非單純由消費(fèi)者需求把握不準(zhǔn)所致。

其面臨多方面問(wèn)題，首先是資金問(wèn)題，如拖欠供應(yīng)商貨款兩千萬(wàn)元，部分供應(yīng)商叫停項(xiàng)目，導(dǎo)致新車研發(fā)和生產(chǎn)停滯，員工工資發(fā)放也出現(xiàn)困難。

其次是產(chǎn)品力欠佳，缺乏自研核心部件，豪華質(zhì)感依賴供應(yīng)商，還出現(xiàn)“貼牌音響”鬧劇，有損品牌價(jià)值。燈語(yǔ)、中控屏等配置實(shí)際使用體驗(yàn)不佳，維修費(fèi)用高昂。

再者，售前售后服務(wù)也未達(dá)到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)群操作類似一般新勢(shì)力品牌。

另外，定位策略失誤，品牌定位豪華，首款車型 HiPhi X 首發(fā)價(jià)超 80 萬(wàn)元，后續(xù)車型價(jià)格也偏高，而蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力品牌首款車型定價(jià)相對(duì)合理。

融資能力不足，母公司華人運(yùn)通僅獲一次 50 億元融資，且長(zhǎng)時(shí)間依賴單一股東，存在隱患。

管理團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定，早期團(tuán)隊(duì)成員出走，如今管理團(tuán)隊(duì)幾乎解散。

總之，高合汽車的倒閉是多種問(wèn)題疊加的結(jié)果，要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)生存，產(chǎn)品、融資、管理等方面都需做好。