奧迪 Qurttro 系統(tǒng)如何提升車輛的操控性能?

奧迪 Quattro 系統(tǒng)提升車輛操控性能主要通過以下方式。

首先,其核心是通過中央差速器合理分配動(dòng)力到前后軸。正常駕駛時(shí),通常按默認(rèn)比例分配,如 40:60,為車輛提供平衡駕駛體驗(yàn)。特殊路況下能迅速調(diào)整,比如在彎道中,確保四個(gè)車輪獲得恰當(dāng)扭矩,增強(qiáng)抓地力,減少轉(zhuǎn)向不足或過度,讓車輛更精準(zhǔn)地按駕駛者意圖行駛。

其次,當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或接觸不良時(shí),EDL 會(huì)將多余動(dòng)力傳輸?shù)绞芰囕啠苊怛?qū)動(dòng)力浪費(fèi)。

再者,奧迪四驅(qū)技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)化。2000 年結(jié)合電子控制和機(jī)械部件,提高操控性和穩(wěn)定性。2010 年至今推出帶有智能扭矩分配和電動(dòng) quattro 系統(tǒng)車型,進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)和燃油效率。比如 2010 年換成的冠狀齒輪中央差速器,體積小、重量輕,能自動(dòng)分配前輪 15%-70%、后輪 30%-85%的動(dòng)力,偏重公路行駛。

2016 年的 Quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng),能適時(shí)調(diào)整前后動(dòng)力輸出比例,百公里平均油耗比常規(guī) quattro 系統(tǒng)減少 0.3L,系統(tǒng)自重減輕近 4 公斤,有利于降低油耗和提升操控性能,應(yīng)急時(shí)最大可傳遞 100%動(dòng)力到前軸或后軸,脫困能力強(qiáng)。

總之,奧迪 Quattro 系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和不斷的創(chuàng)新,極大地提升了車輛的操控性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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