奧迪的 quattro 系統(tǒng)工作原理是這樣的。

動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生，通過(guò)變速箱傳給前差速器和中央差速器。前差速器把動(dòng)力直接給到前軸驅(qū)動(dòng)前輪，中央差速器將剩余動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳至后橋帶動(dòng)后輪。

當(dāng)車輛行駛中遇到前后軸動(dòng)力失衡，比如路況變化，Torsen 智能扭矩分配系統(tǒng)能迅速響應(yīng)，幾乎無(wú)損耗地把大部分動(dòng)力傳到需要的車輪上。這樣能最大化驅(qū)動(dòng)效率和穩(wěn)定性，讓駕駛者享受流暢精準(zhǔn)操控。

奧迪 Quattro 系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于其中央差速器設(shè)計(jì)，采用的是托森中央差速器。前轉(zhuǎn)動(dòng)軸、前差速器都集成在變速箱殼體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊。quattro 系統(tǒng)能保持軸荷均衡分布，避免扭矩轉(zhuǎn)向干擾，讓駕駛者轉(zhuǎn)向更精確靈活。

奧迪四驅(qū)和大眾四驅(qū)不同，奧迪是機(jī)械四驅(qū)，核心部件是托森系統(tǒng)。大眾是電子四驅(qū)，很多車型因發(fā)動(dòng)機(jī)橫置裝不下托森，改用漢森系統(tǒng)的 4MOTION 四驅(qū)。不過(guò)，奧迪也不是所有車都用自家 quattro 四驅(qū)，像 A3、TT 這類橫置引擎車就用大眾的 4MOTION 四驅(qū)，而大眾縱置引擎的四驅(qū)車，比如途銳，用的就是 quattro 四驅(qū)。

奧迪 quattro 系統(tǒng)不需要復(fù)雜電子設(shè)備，依靠巧妙機(jī)械設(shè)計(jì)滿足性能需求，響應(yīng)速度極快，提升公路操控性和安全性。在各種路況下，比如公路和越野環(huán)境，都能提供卓越性能，保證可靠通過(guò)能力，為駕駛者帶來(lái)安全舒適的體驗(yàn)。奧迪 A4、奧迪 Q7 等經(jīng)典車型都搭載了 quattro 系統(tǒng)。截至 2020 年 9 月 30 日，全球已生產(chǎn) 1100 萬(wàn)輛搭載 quattro 系統(tǒng)的車型。1980 年奧迪代表性運(yùn)動(dòng)車型奧迪 Quattro 帶著全時(shí)四驅(qū)技術(shù)亮相，2016 年奧迪推出全新一代奧迪 A4 allroad Quattro，對(duì) quattro 進(jìn)行大升級(jí)，有了 Quattro ultra 這第八代產(chǎn)品。

總之，奧迪 quattro 系統(tǒng)以其獨(dú)特設(shè)計(jì)和出色性能，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。