比亞迪的創(chuàng)立背景主要源于其創(chuàng)始人王傳福。

1990 年，王傳福畢業(yè)于北京有色金屬研究總院，并留院工作。

1993 年，研究院在深圳成立比格電池有限公司，王傳福任總經(jīng)理，積累了企業(yè)經(jīng)營(yíng)和電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

1995 年，王傳福發(fā)現(xiàn)電池領(lǐng)域隨手提電話發(fā)展需求會(huì)大增，于是下海經(jīng)商，獲 250 萬(wàn)元投資后在深圳注冊(cè)比亞迪實(shí)業(yè)。起初，比亞迪以電池業(yè)務(wù)為主。

1995 年，比亞迪憑借低廉價(jià)格和優(yōu)秀品質(zhì)贏得臺(tái)灣大霸的訂單，1997 年成長(zhǎng)為年銷售近 1 億元的企業(yè)。

2000 年獲摩托羅拉訂單，2002 年在香港上市并獲諾基亞訂單。

2002 年 7 月，收購(gòu)北京吉普的吉馳模具廠，為進(jìn)軍汽車制造行業(yè)打基礎(chǔ)。

2003 年，比亞迪收購(gòu)秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。當(dāng)時(shí)，秦川汽車有自主研發(fā)福萊爾的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，且擁有轎車目錄。而王傳福決定收購(gòu)，除了秦川汽車自身背景外，還因比亞迪電池業(yè)務(wù)達(dá)頂峰需轉(zhuǎn)型，且當(dāng)時(shí)汽車業(yè)利潤(rùn)豐厚，很多企業(yè)涌入。雖收購(gòu)遭外部投資人反對(duì)，股價(jià)下跌，但王傳福向大家解釋進(jìn)軍汽車業(yè)有助于開發(fā)電動(dòng)汽車的充電電池，最終比亞迪汽車公司得以創(chuàng)立。