奔馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入相當(dāng)巨大。

過去五年，其在華研發(fā)投入總計(jì)達(dá) 105 億人民幣，本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)超 2000 人，建成了在德國(guó)本土以外以北京和上海為中心，覆蓋領(lǐng)域最全面的中國(guó)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

過去四年，奔馳乘用車在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛上投入研發(fā)成本從 80 億歐元增加到了 140 億歐元。

2023 年，全球研發(fā)投入超過 780 億人民幣，全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)超 2 萬人，研發(fā)領(lǐng)域涵蓋動(dòng)力總成、AI 智能、云技術(shù)、自動(dòng)駕駛、快速充電等。

奔馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已深耕 38 年，早在 1986 年就開始了相關(guān)研究和探索。其新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“無圖”L2++采用端到端大模型，不依賴高精地圖，能實(shí)現(xiàn)從出發(fā)車位泊出到目的地車位泊入的點(diǎn)到點(diǎn)智駕能力，還具備應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜場(chǎng)景的多種能力。

奔馳的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完全按照中國(guó)實(shí)際駕駛場(chǎng)景和駕駛風(fēng)格開發(fā)，在激進(jìn)和保守間找平衡，只對(duì)充分測(cè)試過的城市開放給客戶使用。奔馳還為中國(guó)用戶量身定制了新一代智能泊車功能，車位識(shí)別率和泊車成功率都超過 95%。

此外，奔馳還在智能座艙、三電等領(lǐng)域投入大量研發(fā)，如由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的全新插混電池等，并將研發(fā)成果應(yīng)用于全球市場(chǎng)。