汽車座椅電機(jī)的工作原理是通過(guò)一系列組件協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)的。

它一般由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和控制電路組成。雙向電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，這是座椅能夠調(diào)節(jié)位置的動(dòng)力來(lái)源。傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)把電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給座椅。

控制電路的動(dòng)作方式多樣，包括座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅前部的上下調(diào)節(jié)、座椅后部的上下調(diào)節(jié)、靠背的傾斜調(diào)節(jié)、頭枕的上下調(diào)節(jié)以及腰墊的前后調(diào)節(jié)等。腰墊的前后調(diào)節(jié)是通過(guò)腰墊開(kāi)關(guān)和腰墊電動(dòng)機(jī)直接控制的，而且沒(méi)有存儲(chǔ)功能。

汽車電動(dòng)座椅電機(jī)主要由座椅位置傳感器、電子控制器 ECU 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大部分構(gòu)成。傳感器種類較多，有位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣環(huán)傳感器以及方向盤(pán)傾斜傳感器等，它們負(fù)責(zé)檢測(cè)各種相關(guān)信息。

ECU 包含輸入接口、微機(jī) CPU、輸出處理電路等，主要處理傳感器的信號(hào)，并根據(jù)控制指令驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的按鍵包含座椅調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、安全帶扣和方向盤(pán)傾斜調(diào)節(jié)的微型電機(jī)，這些電機(jī)能靈活地前后旋轉(zhuǎn)，執(zhí)行各種裝置的調(diào)節(jié)功能。

汽車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)器電機(jī)大致分為直流電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)兩種。直流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，廣泛用于汽車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)器。它由電樞和磁極兩部分組成，電樞由繞組和電刷構(gòu)成，電刷與電樞繞組連接，磁極由永磁體或電磁體組成。工作時(shí)，電樞繞組通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁極產(chǎn)生相反磁場(chǎng)，相互作用使電樞有旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)，電刷不斷與電樞繞組接觸和脫離讓電樞持續(xù)旋轉(zhuǎn)。為實(shí)現(xiàn)座椅前后移動(dòng)、靠背傾斜、高度調(diào)節(jié)等功能，直流電機(jī)通常通過(guò)齒輪傳動(dòng)或螺旋傳動(dòng)與座椅連接。而步進(jìn)電機(jī)精度和穩(wěn)定性高，適用于對(duì)座椅位置要求更高的高檔車型。