奧迪 SQ7 的懸掛系統(tǒng)是自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)空氣懸架。

它比普通空氣懸架行車(chē)高度降低了 15mm，在選擇動(dòng)態(tài)駕駛模式或時(shí)速高于 160km/h 時(shí)降低 30mm，并能在 90mm 范圍內(nèi)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

這意味著它能根據(jù)不同的駕駛情況和路況，自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度，從而優(yōu)化車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性。

這種懸掛系統(tǒng)在不同駕駛模式下有著不同的表現(xiàn)。比如在動(dòng)態(tài)模式下，車(chē)身操控敏銳，懸架硬中帶軟，既能提供良好的支撐，又能保證一定的舒適性。而且剎車(chē)力度足且線性，轉(zhuǎn)向手感有阻尼感，隨速增益和隨角增益線性，讓駕駛過(guò)程更加穩(wěn)定和舒適。

在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)空氣懸架能降低車(chē)輛重心，提升離地間隙，有效過(guò)濾路面顛簸，保證車(chē)內(nèi)乘客的舒適。

quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶扭矩自鎖式的中央差速器，默認(rèn)狀態(tài)下，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)可將 40%的扭矩分配給前軸，60%分配給后軸。當(dāng)路面附著條件變化時(shí)，會(huì)零延遲轉(zhuǎn)移扭矩。極端條件下，可將最多 70%的扭矩傳輸給前軸，或最多 85%的扭矩傳輸給后軸。

此外，全新奧迪 SQ7 暗夜騎士版標(biāo)配的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)空氣懸架，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的性能和適應(yīng)性，讓車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

總之，奧迪 SQ7 的懸掛系統(tǒng)通過(guò)智能化的調(diào)節(jié)和出色的性能，為駕駛者帶來(lái)了極致的駕駛體驗(yàn)和舒適感受。