在電動車質量排名中，國產品牌表現有好有壞。

像蔚來在純電動車市場新車質量排名中多次位居第一，小鵬的部分車型在不同細分領域也表現出色，比如小鵬 P7 在中型純電動市場排名第二。

還有比亞迪漢 EV 在中型純電動市場排名靠前，歐拉、寶駿、宏光 MINI EV 在小型車市場表現亮眼。

但傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車新車質量問題數相對較多，平均為 147 個 PP100，遠高于國際品牌的 112 個 PP100 和自主新勢力品牌的 126 個 PP100。

這說明傳統(tǒng)自主品牌在質量把控方面還有待加強。造成這種情況的原因，一方面是國際品牌和自主新勢力品牌相較傳統(tǒng)自主品牌更具資源整合優(yōu)勢，也更受資本市場青睞。

另一方面，國際品牌在車身外觀、信息娛樂系統(tǒng)、座椅、動力總成和車身內裝等方面有優(yōu)勢，自主新勢力品牌在駕駛體驗、空調和電池/充電等方面表現較好。

要改變這種局面，傳統(tǒng)自主品牌需加速技術和產品創(chuàng)新，提高產品質量。比如在生產工藝上嚴格把關，加強零部件質量檢測，加大研發(fā)投入提升電池和充電技術等。同時，要關注用戶需求，提升駕駛體驗和車內配置。相信只要努力，傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車定能在質量上迎頭趕上。