長城舉報(bào)比亞迪事件已過去一段時(shí)間，后續(xù)發(fā)展情況備受關(guān)注。

從比亞迪的銷量來看，此次舉報(bào)似乎未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。一些比亞迪宋 PLUS 真實(shí)車主表示，日常駕駛中未發(fā)現(xiàn)車輛有質(zhì)量問題。

事件起初，長城汽車于 4 月 11 日向相關(guān)部門遞交舉報(bào)材料，稱比亞迪兩款主力車型采用常壓油箱，整車蒸發(fā)污染物排放超標(biāo)。比亞迪回應(yīng)稱長城送檢車輛操作流程不合規(guī)，檢測報(bào)告無效，檢測應(yīng)符合多項(xiàng)條件。

長城汽車舉報(bào)后，兩者股價(jià)均受影響下跌。

從企業(yè)競爭角度看，若比亞迪技術(shù)達(dá)標(biāo)，可能反訴長城誹謗；若不達(dá)標(biāo)，可能面臨監(jiān)管部門對某批次產(chǎn)品的處罰、管控甚至召回。

從市場投資影響看，舉報(bào)事件對板塊投資產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響，汽車價(jià)格戰(zhàn)也使產(chǎn)業(yè)鏈毛利和需求受影響。

對于未來，政府部門可能會對長城的舉報(bào)進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)結(jié)果對相關(guān)當(dāng)事人進(jìn)行處理。

這一事件也提醒汽車企業(yè)，要注重產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新，提升自身實(shí)力。比亞迪應(yīng)積極調(diào)查并澄清，長城汽車則需在產(chǎn)品質(zhì)量等多方面努力，以實(shí)現(xiàn)成為汽車霸主的目標(biāo)。

總之，汽車企業(yè)應(yīng)踏實(shí)做好產(chǎn)品，以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉贏得市場。