在北京新能源車展上，展示了眾多智能駕駛方面的創(chuàng)新成果。

從解決方案企業(yè)的“競賽”來看，華為發(fā)布了以智駕為核心的系列解決方案品牌“乾崑”，涵蓋多種服務(wù)，接入車輛已超 1300 萬輛。

英偉達(dá)攜手汽車伙伴展示 NVIDIA DRIVE 平臺(tái)賦能的新車型，如奇瑞和極越采用的新一代 NVIDIA DRIVE Thor 平臺(tái)。

高通推出可推動(dòng)電子電氣架構(gòu)演進(jìn)的艙駕融合平臺(tái)，近十家中國伙伴借此打造智能駕駛方案。

地平線推出業(yè)內(nèi)唯一滿足全階智能駕駛量產(chǎn)的征程 6 系列計(jì)算方案。

四維圖新發(fā)布了 NI in Car 汽車智能化一體解決方案。

商湯絕影攜系列原生態(tài)大模型及產(chǎn)品矩陣亮相，展示道路測試表現(xiàn)和座艙產(chǎn)品。

文遠(yuǎn)知行攜四款核心產(chǎn)品參展，還提供純視覺無圖 L2++高階智能駕駛試乘體驗(yàn)。

大疆車載為燃油車消費(fèi)者提供智能駕駛體驗(yàn)。

在車展的室外展區(qū)，各種從 L2 到 L4 的解決方案競相亮相。

眾多車企的智能輔助駕駛系統(tǒng)也備受關(guān)注，如奔馳 EQE 先行特別版、極狐汽車等。

車主們分享了實(shí)際駕駛中智能輔助駕駛系統(tǒng)先于自身反應(yīng)避免事故的經(jīng)歷。

江蘇企業(yè)也積極參與，輕舟智航首發(fā)“輕舟乘風(fēng)”智駕解決方案，常熟汽飾帶來“第三代智能座艙駕駛室”，圖達(dá)通發(fā)布兩款激光雷達(dá)新品。

此外，蜂巢能源在插混和純電領(lǐng)域均有突破。

還有吉利的 GEA 全球智能新能源架構(gòu)，哪吒的 Snapdragon Ride Flex 艙駕融合平臺(tái)，小鵬的 AI 天璣系統(tǒng)，智己的 IMOS 3.0 系統(tǒng)，起亞的 UNI WHEEL 技術(shù)，寧德時(shí)代的神行 PLUS 電池，一數(shù)科技的 LCoS 影院與 AR 車門開關(guān)等創(chuàng)新成果。

這些都彰顯了新能源汽車在智能駕駛領(lǐng)域的飛速發(fā)展。