長城汽車股價近期波動較大的原因較為復雜。

首先，業(yè)績表現(xiàn)是重要影響因素。盡管長城汽車在某些時期有增長，但也存在利潤下滑、銷量未達預期的情況。比如 2020 年中期業(yè)績，營業(yè)總收入和凈利潤都有不同程度的下降。

其次，行業(yè)競爭加劇，尤其是自主品牌 SUV 市場競爭激烈，這使得長城汽車的盈利能力受到挑戰(zhàn)。

再者，宏觀環(huán)境如疫情、購置稅政策的變化等，對汽車行業(yè)產(chǎn)生沖擊，導致長城汽車銷量減少。

在產(chǎn)品方面，哈弗車系、WEY 品牌等部分車型銷量下滑，歐拉品牌熱門車型停產(chǎn)，高端品牌魏牌銷量不佳，這些都影響了市場對其的信心。

同時，新能源汽車市場的快速發(fā)展，使得長城汽車的燃油車業(yè)務面臨轉(zhuǎn)型壓力。其新能源品牌雖有增長，但在整體業(yè)務中的占比仍有待提高。

另外，出口市場的不確定性，如俄羅斯和烏克蘭的局勢，對長城汽車的海外業(yè)務造成不利影響。

資本市場的波動也不可忽視，如機構(gòu)和散戶的投資行為。機構(gòu)在不同階段的買入、減持，以及散戶的追漲殺跌，都導致股價的起伏。

還有，公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和目標設(shè)定也會影響股價。例如過高的發(fā)展目標與實際業(yè)績的差距，可能讓投資者產(chǎn)生疑慮。

總之，長城汽車股價波動是多種因素綜合作用的結(jié)果。