比亞迪汽車(chē)股價(jià)近期波動(dòng)較大，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是銷(xiāo)售增長(zhǎng)率下降，雖然銷(xiāo)售數(shù)字可觀(guān)，但資本更青睞高增長(zhǎng)。

二是智能化方面存在短板，硬件不錯(cuò)但軟件跟不上，不如友商在智能化上的配置，比如標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng)、激光雷達(dá)等方面落后，影響品牌溢價(jià)和中高端車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力。

三是采取降價(jià)銷(xiāo)售策略，雖能擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，但會(huì)讓同行不滿(mǎn)，也不利于走高端路線(xiàn)。

四是銷(xiāo)量快到天花板，未來(lái)增長(zhǎng)存在不確定性，比如能否實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍以及所需時(shí)間都不確定，股市定價(jià)因此打折。

此外，智能化合作對(duì)象選擇聯(lián)想而非華為，也引發(fā)部分人的看法。

不過(guò)，比亞迪也在積極尋求增長(zhǎng)，覆蓋更多價(jià)格帶，推出高端子品牌，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，推進(jìn)本地化工廠(chǎng)建設(shè)。同時(shí)，單車(chē)?yán)麧?rùn)有向上波動(dòng)的空間，受益于銷(xiāo)量提升、零部件成本下降等。

比亞迪也在智能化方面加大投入，若能補(bǔ)齊短板，單車(chē)?yán)麧?rùn)有望提升。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，也存在車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力下滑、成本讓利消費(fèi)者等導(dǎo)致單車(chē)?yán)麧?rùn)下降的可能。

總之，比亞迪股價(jià)波動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果，未來(lái)發(fā)展仍需持續(xù)關(guān)注。