新能源貨車的電池壽命受多種因素影響。

一般來說，三元鋰電池的循環(huán)充電次數(shù)為 600 - 1000 次，磷酸鐵電池的循環(huán)充電次數(shù)為 2000 次。使用年限通常為 5 - 8 年，像 4.2 米電動貨車電池能用 6 - 7 年。

良好的用車習慣能延長電池壽命，比如不要等到電量基本用完再充電，要隨充隨用；勻速行駛，保護三電系統(tǒng)；長時間不用也要經(jīng)常充電。

電池壽命的衡量標準是循環(huán)次數(shù)，而非行駛里程數(shù)。以每周充電一次、行駛 450 公里計算，每年充電 52 次，行駛 25 萬公里，電池的循環(huán)次數(shù)可達 500 次左右，電池損耗率約為 7%左右。優(yōu)化用車充電習慣，電池損耗率會更低。

新能源汽車的電池壽命比手機電池長，原因包括：汽車電池循環(huán)壽命長，是手機電池的至少 5 倍；汽車不會邊充邊用，而手機經(jīng)常這樣，損害電池；汽車電池充電會自動停止，不會過充過放，手機則易出現(xiàn)這種情況；汽車電池包有熱管理系統(tǒng)，能保持在最佳工作溫度范圍，手機電池在高溫或低溫環(huán)境下易故障。

像比亞迪 T4 純電動廂式貨車用的是磷酸鐵鋰蓄電池，出口厄瓜多爾的電動卡車采用的也是技術先進的磷酸鐵鋰電池，充滿電后單次行駛里程為 150 公里，理論壽命超過 15 年。

總之，新能源貨車電池壽命通常在 5 - 8 年，保養(yǎng)得當可達 10 年甚至更長。在車輛質保的 5 年中，4S 店會定期對電池進行檢查，如發(fā)現(xiàn)性能下降的模塊，會建議更換。