政策對特斯拉銷量的影響程度很大。

比如在中國，政府加強對新能源汽車的補貼政策，使得特斯拉上海工廠的出貨量連續(xù)增長。8 月份，Model 3 轎車和 Model Y 運動型多功能車的發(fā)貨量約為 86697 輛，同比增長約 3%。7 月底將符合條件的車型補貼翻倍至 2 萬元人民幣，補貼增加鼓勵了司機換車，這極大刺激了特斯拉的銷量。

在美國，政府的激勵措施如規(guī)定允許特斯拉汽車購買者獲得 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，也助力了特斯拉的銷售。

同時，特斯拉自身也推出積極的銷售政策。像在中國市場進(jìn)行降價，推出低息、制定車型限時零首付、零利息等政策。還有 5 年 0 息的福利政策，覆蓋各種選配，這讓消費者購車成本降低，從而刺激了購買欲望。

不過，特斯拉面臨的挑戰(zhàn)也不少。全球純電需求放緩、部分市場補貼退坡以及競爭加劇等，都可能使得特斯拉銷量放緩，難以完成年度銷量目標(biāo)。比如在中國市場，用戶對 Model Y 大改款車型和 FSD 落地有較高呼聲，但目前希望不大。

但總體來說，政策對特斯拉銷量有積極推動作用，只要特斯拉持續(xù)應(yīng)對挑戰(zhàn)，拿出新政策，未來銷量仍有提升空間。