上汽未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下方面：

銷(xiāo)量目標(biāo)：力爭(zhēng)2024年全年整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到545萬(wàn)輛。

新能源領(lǐng)域：加快樹(shù)立智電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如準(zhǔn)900V碳化硅平臺(tái)已在智己LS6上實(shí)現(xiàn)落地，即將上市的智己L6率先搭載半固態(tài)電池等。從2024年起，上汽零束銀河全棧3.0智能車(chē)解決方案將分步落地。同時(shí)，推進(jìn)“算法+軟件+芯片”的協(xié)同開(kāi)發(fā)，加快AI大模型等新技術(shù)的上車(chē)應(yīng)用；圍繞下一代動(dòng)力電池技術(shù)，深化前瞻技術(shù)布局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化落地。

自主品牌：自主品牌整車(chē)銷(xiāo)售比重持續(xù)提升，各企業(yè)加速新能源產(chǎn)品向上發(fā)展，如智己LS6、榮威D7等新品上市后銷(xiāo)量快速提升。

海外市場(chǎng)：海外銷(xiāo)量繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先，自主品牌占海外銷(xiāo)量的比重達(dá)92%，MG品牌全球年銷(xiāo)量超80萬(wàn)輛，主力產(chǎn)品MG4 EV成功攬獲多個(gè)海外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。到2025年，集團(tuán)海外年銷(xiāo)量躍上150萬(wàn)輛大關(guān)，歐洲等重點(diǎn)海外區(qū)域市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利；2025年歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛，新能源車(chē)占比70%至80%。

產(chǎn)品布局：未來(lái)三年，推出4款智己全新車(chē)型，飛凡、榮威、MG將在未來(lái)三年發(fā)布13款以上新能源產(chǎn)品。

技術(shù)合作：積極拓展“新賽道”合作，與奧迪簽署合作諒解備忘錄，共同開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的多款全新智能電動(dòng)車(chē)型；與通用汽車(chē)整合優(yōu)勢(shì)資源，在上汽通用新設(shè)軟件及數(shù)字化中心；與清陶能源成立合資公司，加快推進(jìn)半固態(tài)及全固態(tài)電池的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地。與OPPO、地平線(xiàn)等企業(yè)在“生態(tài)域”、大算力芯片等領(lǐng)域，繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，并與湖南大學(xué)、上海大學(xué)等共建“重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化：到2025年，上汽自主品牌占比將達(dá)到60%，新能源車(chē)占比達(dá)到50%，海外銷(xiāo)量占比超過(guò)20%，基本完成新老賽道發(fā)展動(dòng)力切換。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，由傳統(tǒng)汽車(chē)賽道切換到電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)賽道上，塑造出由芯片，操作系統(tǒng)和軟件為一體的新能源汽車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)總體配備L2級(jí)或更高技術(shù)，占集團(tuán)國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量50%以上。