要判斷新能源電動車的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個方面入手。

首先是電池，電池容量越大越好，因為大電池除了能增加續(xù)航里程，還能提升耐久力。要理解“循環(huán)壽命”概念，小電池循環(huán)次數(shù)多、壽命短，大電池則相反。對于增程型/混動型車，小電池用幾年性能就會嚴(yán)重下降。而且大電池在充電效率和使用舒適度上更有優(yōu)勢，比如能在最優(yōu)效率范圍內(nèi)充電，配合 800 伏特電壓，不到十分鐘就能充滿。

其次是智能和軟件層次，新能源車研發(fā)重點是軟件定義車，軟件不行，再好的機械性能也發(fā)揮不出來。比如電池管理系統(tǒng)，好的軟件能優(yōu)化電池充放電，保證安全和壽命，差的軟件不僅能耗高，還影響車輛安全，容易導(dǎo)致電池發(fā)熱、短路甚至起火。新能源汽車的剎車、發(fā)動機控制等系統(tǒng)都與軟件密切相關(guān)，軟件不穩(wěn)定會出現(xiàn)各種故障，甚至引發(fā)交通事故，傳統(tǒng)車企在這方面表現(xiàn)一般。

最后是看新技術(shù)的應(yīng)用，電動汽車技術(shù)更新快，比如全域 800V 架構(gòu)，相比普通電車，發(fā)熱少、能耗低、動能回收效率高，能讓車多跑不少公里，還能延長電子元件壽命。能買油冷馬達(dá)就不買水冷馬達(dá)，前者導(dǎo)熱性能好，能更好散熱和潤滑，延長馬達(dá)使用壽命。買增程轎車要選好發(fā)動機，別買鑄鐵發(fā)動機、缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車，鑄鐵導(dǎo)熱性差、散熱弱，直噴技術(shù)也不成熟。