開電動車控制速度得從多方面入手。

首先，出行前要做好準(zhǔn)備工作，仔細(xì)檢查車輛的操縱、剎車、照明信號等裝置，確保輪胎無損傷、氣壓合適，喇叭、車速表等能正常工作。

行車時，不能隨意變更車道，嚴(yán)禁超速行駛，要按照限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度來。特殊路段要謹(jǐn)慎，比如行經(jīng)彎多、彎急的山區(qū)道路，要降低車速，緩慢轉(zhuǎn)彎，避免占用對向車道，提前鳴喇叭；下坡時用低擋輔助制動，控制車速，別長時間用剎車；行經(jīng)橋梁注意橫風(fēng)，握緊轉(zhuǎn)向把，保持較大橫向間距；行經(jīng)隧道提前開前照燈并減速。

還要遠(yuǎn)離大型車輛，特別是轉(zhuǎn)彎大型車，因其有“內(nèi)輪差”形成視覺盲區(qū)，離太近容易出危險。

另外，要合理使用電動車的行駛速度智能控制系統(tǒng)。比如，在路面不平加速度混亂，系統(tǒng)無法判斷是否真踩時，可以詢問用戶進(jìn)入哪個狀態(tài)行駛，或者在車把設(shè)按鈕選擇行駛狀態(tài)，也可以尋找新的真踩特征修改程序，直接測量電機反電動勢，在飛輪上安裝磁鐵從磁傳感器尋求真踩信息，注意真踩別太猛、速度變化別太大。

日常騎行中，導(dǎo)航要設(shè)置“電動車”模式，速度計算更符合電動車速度，能預(yù)估到達(dá)時間和規(guī)避禁行路段。

還要增強交通安全意識，戴頭盔，不闖紅燈，不在機動車道內(nèi)穿行、逆行，不與大型車輛并肩同行或試圖超車，不酒后騎車。

同時，要養(yǎng)成好的使用習(xí)慣。正確充電，控制充電時間，停車一段時間待電池冷卻再充?？刂茣r速，20 - 25km/h 左右最省電，電機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定且耗電量低，續(xù)航遠(yuǎn)。避免虧電，經(jīng)常使用和充電防止電池硫酸鹽化。不要超載，避免車輛負(fù)載過大、耗電量增加、壽命縮短。