本田高端品牌未來的發(fā)展趨勢積極向好。

本田的高端品牌謳歌雖然在國內(nèi)發(fā)展緩慢，但本田一直在努力調(diào)整策略。

冠道作為本田在中型 SUV 市場的重要布局，外觀設計獨特，尺寸方面有優(yōu)勢，動力總成也頗具亮點。先期上市的 2.0T 版本搭載的 VTEC TURBO 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機性能出色，新思域開啟的小排量渦輪增壓時代，其 1.5T+CVT 動力總成在冠道上也有應用。雖然 2.0T 車型使用的 ZF 9AT 變速箱曾有槽點，但冠道使用的是召回后改進批次。同時，冠道還有姊妹車 UR-V 即將亮相。

在高端品牌發(fā)展方面，本田的問題也較明顯。謳歌太“直男”，不懂中國式豪華，設計上備受詬病，體驗表現(xiàn)有待改進。而且銷量低，卻不愿放開優(yōu)惠力度。不過，本田也在積極應對，為未來的電動品牌讓路，如全新電動品牌 e:N 誕生。

從本田整體來看，銷量表現(xiàn)穩(wěn)步回暖。主力車型雅閣、型格、思域等轎車，以及 CR-V、皓影等 SUV 表現(xiàn)出色，品牌號召力強大。

本田雖銷量穩(wěn)健，但仍積極轉(zhuǎn)型，關閉部分生產(chǎn)線和工廠，籌謀資源整合優(yōu)化。東風本田也在全速推進電動化轉(zhuǎn)型，以穩(wěn)中求進的態(tài)勢，在品牌革新、產(chǎn)品加電、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型等方面持續(xù)發(fā)力。保持市占率 3.0%，提升電動化車型銷量占比和品牌認知度。

過去一年發(fā)布多項品牌行動，2023 年終端累計銷量 61 萬輛。今年將在品牌、產(chǎn)品、服務等層面繼續(xù)推進，新建的新能源智能工廠將投產(chǎn)，多款純電車型上市，服務升級。

總之，本田高端品牌雖面臨挑戰(zhàn)，但在積極調(diào)整策略，向電動化轉(zhuǎn)型，未來發(fā)展值得期待。