不用充電的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理主要是通過(guò)特殊的技術(shù)實(shí)現(xiàn)電能的產(chǎn)生和利用。

比如磁性永磁電機(jī)，它由定子和轉(zhuǎn)子組成。定子包含線圈和鐵芯，通電時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，與轉(zhuǎn)子的磁極相互作用推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。

日產(chǎn)的 e-POWER 技術(shù)則是在純電動(dòng)“電動(dòng)機(jī)+逆變器+電池”的基礎(chǔ)上，增加了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)汽油燃燒做功將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給電池組充電，經(jīng)逆變器到達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最后由驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力到車(chē)輪。在任何工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪由驅(qū)動(dòng)電機(jī)完成。

還有像世界上第一輛不用充電的電動(dòng)自行車(chē)，搭載兩個(gè)超級(jí)電容器，有全自動(dòng)管理系統(tǒng)。平路騎行時(shí)，傳感器收集信息，分能量給電容器充電或回收下坡、剎車(chē)能量。起步、上坡等時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)提供輸出。但不適合長(zhǎng)上坡和體重過(guò)大的人，充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)十萬(wàn)次，電容器自放電，長(zhǎng)時(shí)間不用需蹬幾分鐘恢復(fù)。

不用充電的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理多樣，但都致力于解決電能供應(yīng)和利用的問(wèn)題，讓車(chē)輛在無(wú)需外部充電的情況下也能正常運(yùn)行，為用戶(hù)帶來(lái)便利。