新能源電機(jī)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

比如能節(jié)約能源、降低長(zhǎng)期運(yùn)行成本，適合風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、汽車等領(lǐng)域。

它可直接啟動(dòng)或者用變頻器調(diào)速，稀土永磁高效節(jié)能電機(jī)本身可比普通電機(jī)節(jié)約電能 15%以上，電流小，能節(jié)約輸配電容量，延長(zhǎng)系統(tǒng)整體運(yùn)行壽命。

新能源汽車電機(jī)主要有直流電機(jī)、永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)這幾種。

直流電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是控制簡(jiǎn)單，輸出功率大，技術(shù)成熟成本低，能滿足車輛動(dòng)力需求。缺點(diǎn)是電刷易磨損有噪音，調(diào)速性能差，易致車輛振動(dòng)顛簸。

永磁同步電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是效率高、功率密度大、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、極限轉(zhuǎn)速高、制動(dòng)性能優(yōu)、與新能源汽車兼容性好、控制靈活、可靠性高。缺點(diǎn)是制造成本高，磁性材料易受高溫和振動(dòng)影響。

交流異步電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、運(yùn)行可靠、轉(zhuǎn)速范圍寬、制造成本低。缺點(diǎn)是低速效率低，調(diào)速性能差。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、可靠性高、輸出功率大、控制靈活。缺點(diǎn)是噪聲大、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大。

在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)中，永磁同步電機(jī)因功率密度高、同體型質(zhì)量下輸出轉(zhuǎn)矩高、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大等優(yōu)勢(shì)，成為主流。

目前為提高功率密度，開(kāi)始用扁線電機(jī)代替圓線電機(jī)。扁線電機(jī)在效率、功率密度、散熱能力、NVH 表現(xiàn)和質(zhì)量體積方面有優(yōu)勢(shì)。

在國(guó)外，雪佛蘭 Volt 與豐田第四代 Pruis 已應(yīng)用，國(guó)內(nèi)比亞迪和極氪等也逐漸采用。預(yù)計(jì)扁線電機(jī)滲透率將持續(xù)提升。