新能源汽車政策在不同城市的實施效果各有特色。

北京作為首都，不僅提高了購車補貼，還大力建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，解決車主續(xù)航焦慮。

上海購車補貼與使用優(yōu)惠并舉，如部分停車場免費或半價停車，部分高速免收通行費。

深圳創(chuàng)新補貼模式，基于里程給予補貼，鼓勵車主多使用。

成都采取區(qū)域差異性補貼，促進區(qū)域均衡發(fā)展。

杭州補貼與環(huán)保標(biāo)準掛鉤，環(huán)保性能越好補貼越高。

武漢將補貼與公共交通結(jié)合，推動公共交通綠色化。

重慶補貼與產(chǎn)業(yè)升級相結(jié)合，吸引相關(guān)企業(yè)落戶。

西安補貼與歷史文化保護結(jié)合，減少古城區(qū)污染。

北京、上海、深圳等一線大城市因限牌限行政策，新能源汽車銷量高。

像廣西柳州，政府大力投入基礎(chǔ)設(shè)施和專屬停車位，寶駿純電動車型常見。

從補貼標(biāo)準看，廣東、廣州、河南、海南、云南、青海按中央標(biāo)準 1:0.5 補助。上海插電式混動車按 1:0.3，純電動和燃料電池車按 1:0.5。西安非公共服務(wù)領(lǐng)域單車按 1:0.3，公共領(lǐng)域按 1:0.5。武漢按軸距大小給予不同比例補貼。深圳出臺了純電動物流車補貼標(biāo)準。

消費者在不同政策的城市選擇偏好也有差異，比如上海、廣州、深圳的消費者喜歡能跑長途的混合動力汽車，北京消費者則更傾向純電動汽車。

同一款車型在不同城市價格也不同。

總之，各城市新能源汽車政策各有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)實際需求和當(dāng)?shù)卣哌x擇。