問(wèn)

凱迪拉克 ELR 與同級(jí)別車(chē)型相比有何優(yōu)勢(shì)

凱迪拉克 ELR 與同級(jí)別車(chē)型相比,具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先在動(dòng)力方面,ELR 的動(dòng)力技術(shù)基于通用汽車(chē) EREV 平臺(tái),包含一臺(tái)前驅(qū)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái) 1.4L 汽油增程式發(fā)動(dòng)機(jī),能提供最高 154KW 功率,前輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng),瞬間最大扭矩可達(dá) 400 N.m,純電模式下續(xù)航里程為 56km。電池組為 T 字型鋰電池組,重 198kg,每小時(shí)穩(wěn)定輸出 16.5KW 功率,240V 電壓快充 4.5 小時(shí)可充滿,還有 8 年/10 萬(wàn)公里的電池組保修。當(dāng)電池電量不足時(shí),增程發(fā)動(dòng)機(jī)介入為電池充電,滿電滿油總續(xù)航里程達(dá) 483 公里,且有制動(dòng)能量回收系統(tǒng),能最大化利用各種路況的能量。

其次在懸掛方面,ELR 前懸掛是由鍛造式鋁合金材質(zhì)桿件組成的“Hiper”懸掛,能減輕簧下質(zhì)量并提高車(chē)輛響應(yīng),后懸掛為半獨(dú)立懸掛,由瓦特連桿和輕量化縱臂組成,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電力輔助轉(zhuǎn)向,能提供較好路感反饋。

在價(jià)格方面,與寶馬 i8 相比,ELR 價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

此外,ELR 插電式轎跑標(biāo)配擁有 8 英寸觸摸屏的凱迪拉克 CUE 導(dǎo)航系統(tǒng)、LED 燈、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、防追尾碰撞警示系統(tǒng)和安全警示座椅,還有獨(dú)有的 Regen on Demand 技術(shù),使駕駛者通過(guò)方向盤(pán)撥片就能將汽車(chē)動(dòng)能暫時(shí)轉(zhuǎn)換為電力。

在游戲《極品飛車(chē) OL》中,ELR 為 B 級(jí)別車(chē)輛,能力值較高,加速和靈活手感強(qiáng),是 B 車(chē)中的彎道之王,但速度是其軟肋,耐久度較低。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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