比亞迪售后服務投訴的原因主要有以下幾點。

首先是新品車型上市后訂單超預期爆發(fā)，產品供應不足，導致消費者提車周期長，比如 2018 年下半年，比亞迪元 EV、唐、e5 等車型全部脫銷，很多消費者等待 3 - 6 個月甚至更長時間才能提車，這引發(fā)了大量的訂單和合同糾紛。

其次，電動車在實際使用過程中的表現沒有達到用戶心里預期，比如一些海豹車主反映的座椅生銹等品控問題，防銹處理工藝不到位。

再者，比亞迪的售后服務費雖然有所增長，但售后服務品質未能讓消費者滿意，部分車輛出現問題后多次去售后仍無法解決。

另外，優(yōu)惠活動帶來的價格變動也引發(fā)了消費者的投訴。

為改善這種狀況，比亞迪自 2018 年起開始構建三級專屬新零售渠道模式，試圖提升售后服務品質，也在加大動力電池產能以及核心零部件產能的建設，以縮短訂車用戶的等待時間。但這些措施的效果可能還需要時間來檢驗。